Селектор коробки передач

Конструкция селектора E313

Датчики Холла в креплении селектора регистрируют его положение и передают эту информацию в блок Mechatronik по шине CAN.

Электромагнит блокировки селектора N110 При помощи электромагнита селектор может быть заблокирован в положениях "P" и "N". Сигналы управления поступают на электромагнит от блока управления датчиков селектора J587.

Выключатель селектора АКП (рычаг заблокирован в положении "P") F319

При нахождении селектора в положении "P" выключатель отправляет на блок управления рулевой колонки J527 сигнал — селектор в положении "P". Этот сигнал необходим блоку управления для подачи сигналов управления на механизм блокировки извлечения ключа из замка зажигания.

Селектор E313 коробки передач

Электромагнит блокировки селектора N110

Принцип действия:

Селектор заблокирован в положении "P":

При нахождении селектора в положении "P" стопорный палец находится в выемке для блокировки в положении "P". Это позволяет предотвратить непреднамеренное перемещение селектора.

Селектор заблокирован в положении P

Разблокировка селектора:

После включения зажигания и нажатия на педаль тормоза блок управления датчиков селектора J587 подаёт сигналы управления на электромагнит N110. При этом стопорный палец выходит из выемки для блокировки селектора в положении "P". Теперь можно перемещать селектор в положение для движения.

Разблокировка селектора

Селектор заблокирован в положении "N":

Если селектор находится в положении "N" более 2 секунд, то блок управления подаёт напряжение питания на электромагнит. При этом стопорный палец входит в выемку для блокировки селектора в положении "N". Селектор заблокирован от непреднамеренного перемещения в положение для движения. Блокировка снимается при нажатии педали тормоза.

Селектор заблокирован в положении N

Аварийная разблокировка

При пропадании напряжения питания электромагнита блокировки селектора N110 перемещение селектора невозможно, так как блокировка селектора в положении "P" при отсутствии напряжения питания включена. Вдавив стопорный палец тонким предметом, можно снять блокировку и перевести селектор в положение "N" в аварийном режиме. Теперь автомобиль можно перемещать.

Аварийная разблокировка

Блокировка извлечения ключа из замка зажигания

Данный блокирующий механизм предотвращает поворот ключа в положение для его извлечения в том случае, если трансмиссия не находится в режиме стояночной блокировки. Управление электромеханическим приводом механизма производит блок управления рулевой колонки J527, который распознаёт разомкнутый выключатель. Питание на электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания N376 не подаётся. Пружина электромагнита возвращает стопорный палец в положение разблокировки.

Блокировка извлечения ключа из замка зажигания

Принцип действия:

Селектор находится в положении парковки, зажигание выключено. При переводе селектора в положение парковки "Выключатель селектора АКП (заблокирован в положении "P")" F319 разомкнут.

Селектор находится в положении парковки, зажигание выключено

Селектор находится в положении движения, зажигание включено. При переводе селектора в положение движения "Выключатель селектора АКП (заблокирован в положении "P")" F319 замыкается. Основываясь на этом сигнале, блок управления рулевой колонки подаёт сигналы управления на электромагнит блокировки извлечения ключа из замка зажигания N376. Преодолевая силу пружины, стопорный палец перемещается в положение блокировки.

В этом положении стопорный палец блокирует проворачивание и извлечение ключа из замка зажигания. Только после переведения селектора в положение парковки "Выключатель селектора АКП (заблокирован в положении "P")" выключатель размыкается, и блок управления прекращает подачу напряжения питания на электромагнит. Пружина отжимает стопорный палец в исходное положение. Теперь ключ можно провернуть в конечное положение и извлечь его из замка зажигания.

Селектор находится в положении движения, зажигание включено