Расходомер воздуха

Расходомер воздуха системы "L-Jetronic" отличается от расходомеров рассмотренных выше систем "K-Jetronic" и "KE-Jetronic". Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку 2, (рис. 37) прямоугольной формы. Заслонка закреплена на оси в специальном канале, поворот заслонки преобразуется потенциометром в напряжение, пропорциональное расходу воздуха. Потенциометр представляет собой, как правило, цепочку резисторов, включенных параллельно контактной дорожке.

Воздействие воздушного потока на измерительную заслонку 2 уравновешивается пружиной. Для гашения колебаний, вызванных пульсациями воздушного потока и динамическими воздействиями характерными для автомобиля, особенно на плохих дорогах, в расходомере имеется демпфер 3 с пластиной 4. Пластина 4 выполнена как одно целое с измерительной заслонкой 2. Резкие перемещения измерительной заслонки становятся невозможными из-за воздействия на пластину 4 усилия воздуха сжимаемого в демпферной камере.

На входе в расходомер встроен датчик температуры поступающего воздуха 7. В верхней части расходомера расположен обводной канал 1 с винтом качества (состава) смеси 6. Расходомеры бывают с шести- и семиштекерным подключением.

Расходомер воздуха с датчиком температуры всасываемого воздуха

Рис. 37. Расходомер воздуха с датчиком температуры всасываемого воздуха: 1 - обводной канал, 2 - измерительная заслонка, 3 - демпферная камера, 4 - пластина демпфера, 5 - потенциометр, 6 - винт качества (состава) смеси холостою хода, 7 - датчик температуры, 8 - контакты топливного насоса