Датчики ускорения кузова G341, G342, G343

Датчики ускорения кузова измеряют вертикальное ускорение кузова.

Датчики ускорения кузова — передняя подвеска

Передний левый датчик ускорения кузова G341 и передний правый датчик ускорения кузова G342 установлены на кузове сверху рядом с соответствующим амортизатором.

Датчики ускорения кузова — передняя подвеска

Датчики ускорения кузова — задняя подвеска

Задний датчик ускорения кузова G343 установлен кузов сверху рядом с левым задним амортизатором.

Датчики ускорения кузова — задняя подвеска

Принцип работы и конструкция

Датчик ускорения кузова работает по принципу емкостного измерения.

Между пластинами конденсатора находится закрепленная с помощью эластичных элементов масса m, выполняющая функцию центрального электрода, и изменяющая емкость конденсаторов C1 и C2 в ритме собственных колебаний в обратном направлении.

Расстояние между пластинами d1 одного конденсатора увеличивается настолько, насколько уменьшается расстояние d2 другого конденсатора. Это приводит к изменению емкости отдельных конденсаторов.

Принцип емкостного измерения ускорения

Принцип емкостного измерения ускорения

Электронная система оценки передает аналоговый сигнал напряжения на блок управления системы электронного регулирования демпфирования J250.

Датчик — диапазон измерения

Диапазон измерения датчика составляет ± 1,6 g.

g = единица измерения ускорения

1g = 9,81 м/с2