Багги. Тормозная система, покрышки колес, сиденье водителя

Тормозная система

1 - педаль тормоза, 2 - педаль газа, 3 - главный тормозной цилиндр, 4 - тройник, 5 - штуцер тормозного шланга, 6 - тормозной шланг, 7 - тормоз, 8 - бачок подпитки тормозной системы, 9 - кронштейн, 10 - привод стяжного тормоза, 11 - рычаг переключения передач, 12 - подголовник, 13 - ремни безопасности, 14 - тормозные трубки, 15 - сиденье, 16 - привод сцепления, 17 - привод управления заслонкой карбюратора, 18 - колесный тормозной цилиндр, 19 - устройство ограничения хода педали с возвратной пружиной, 20 - трос стояночного тормоза, 21 - ролик и 22 - тормозные колодки.

Багги. Тормозная система, покрышки колес, сиденье водителя

Все узлы тормозной системы используются от мотоколяски СЗД, кроме передних тормозных шлангов, которые можно взять от автомобиля ГАЗ-53. Для большей надежности рекомендуем установить двухконтурную тормозную систему, используя в качестве главного тормозного цилиндра цилиндр от автомобиля «Москвич» или «Жигули». В этом случае в качестве стояночного тормоза можно будет использовать самостоятельный привод, действующий на педаль ножного тормоза. Для этой цели мы использовали привод ручного тормоза с фиксированными положениями от автомобиля ГАЗ-24. Если же система торможения будет выполнена не двухконтурной, то придется сделать самостоятельный механический привод для стояночного тормоза.

Покрышки колес

Они должны отвечать КиТТ. Напомним, что они не должны иметь механических повреждений, а высота протектора превышать 3 мм.

Запрещается применение шин с рисунком, восстановленным по изношенному протектору. Как исключение разрешается применение шин, восстановленных методом наварки, только для покрышек задней оси. Также запрещается применять все средства противоскольжения (цепи, браслеты и шипы). Нельзя устанавливать покрышки от сельскохозяйственных машин и тракторов.

Сиденье водителя

Мы приспособили сиденье анатомического типа от карта. Хотя в принципе можно использовать любое другое. Главное, чтобы на раме сиденье было закреплено надежно.

Требованиями КиТТ предусмотрены ремни безопасности автомобильного типа с четырьмя точками крепления к раме. Сиденье на нашем автомобиле на уровне шлема водителя оборудовано подголовником. Он представляет собой пластину из дюралюминия толщиной 2 мм, обшитую поролоном и дерматином.