Багги. Система зажигания, сигнализации, охлаждения и редуктор заднего моста

Система зажигания

Цифрами обозначены: 1 — магнето, 2 и 3 - кронштейны крепления редуктора, 4 - приводная цепь, 5 - редуктор заднего моста, 6 - трубка подвода топлива к головкам цилиндров, 7 - свеча зажигания, 8 - трубка подвода воды и 9 - бак с водой.

Багги. Система зажигания, сигнализации, охлаждения и редуктор заднего моста

На двигателе Иж-«Юпитер» мы установили двухискровое магнето. Через резиновую муфту соединили его с коленчатым валом. Применение магнето обеспечивает надежность системы зажигания на всех режимах работы двигателя. Для остановки двигателя необходимо от низковольтной обмотки магнето и от массы вывести по изолированному проводу и подключить их к выключателю.

На нашей машине используются свечи зажигания марки ПАЛ-13-14.

Необходимое опережение зажигания задается в интервале 2,3-2,5 мм.

Система сигнализации

На нашем автомобиле согласно требованиям КиТТ установлены габаритные огни, стоп- и звуковые сигналы, питаемые от аккумулятора. Включение стоп-сигналов осуществляется (см. рис. выше) датчиком системы гидропривода тормозной системы. Габаритные огни включаются тумблером, а звуковой сигнал - кнопкой.

Система охлаждения

В системе охлаждения двигателя применена (см. рис. выше) подача небольшого количества воды самотеком по трубке 6 с отверстиями диаметром 0,5 мм из бака 9. А сам бак прикреплен к раме стяжными хомутами из стальной полосы толщиной 2 мм.

Редуктор заднего моста

Его можно взять от мотоколяски СЗД. Установите редуктор на кронштейнах 2 и 3 подрамника. Привод от двигателя на редуктор передается цепью 4, натяжение которой осуществляется натяжным устройством, как показано на рисунке (см. выше).