1967 OSI Silver Fox Прототип

За всю историю автомобилестроения было создано немало различных прототипов. Как успешных, давших путевку в жизнь новым технологиям или направлениям, так и безумных по своей логике, или даже до смешного дурацких. Вот так до сих пор и остался непонятен логический замысел создателей данного прототипа OSI Silver Fox, который попытался в свое время доказать право на существование, да не успел... Но, тем не менеее, все они - это и есть история, которую забывать нельзя.

А начался этот проект в 1967 году, когда небольшая итальянская фирма OSI (Officina Stampaggio Industriale SpA) по производству автомобилей, основанная в 1960 году, решила создать что-нибудь неординарное к очередному мотор-шоу в Турине. И плодом ее фантазии стал Silver Fox, который оснастили всего навсего 1-литровым 4-цилиндровым двигателем Renault Alpine, и установили его в левой части машины позади пассажирского сиденья. Но, несмотря на мизерный объем, данный двигатель разгонял автомобиль до 155 миль/час (249 км/ч).

Публика не понимала для чего нужно было практически разделять машину на две части, снижая внутреннее пространство и, самое главное, "ломая" жесткость шасси в целом, чтобы потом усиливать его дополнительными силовыми элементами. Кроме необычной конфигурации кузова OSI Silver Fox был оснащен уникальными аэродинамическими элементами. Между двумя фюзеляжами находились три спойлера: передний, который можно было настраивать снаружи вручную только на стоящем автомобиле, средний - регулировался при движении, а задний спойлер был зафиксирован.

Но конструкторы знали что делали. Ведь они собирались на этом автомобиле подать заявку на участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Но вскоре после премьеры у фирмы начались финансовые трудности, и к концу 1968 года и сама фирма и созданный ею прототип OSI Silver Fox ушли в историю.