Новое Нью-йоркское такси

Жители Нью-Йорка недавно впервые увидели какое такси будет их возить начиная с 2013 года и на следующие десять лет. Но это еще не полностью готовый к продаже автомобиль, а только полноценный опытный образец на базе минивена Nissan NV200. Что в нем кардинально изменят до запуска на конвейер пока неизвестно, но то, что он будет традиционного, для нью-йоркского такси, желтого цвета - это факт.

Nissan NV 200 был выбран на данную роль организациями "New York City Taxi" и "Limousine Commission" (TLC) в результате конкурентного двухгодичного отбора, критериями для которого послужили анализ опыта водителей такси, пожелания пассажиров и экономические обоснования владельцев служб такси. Проект стартовал в 2007 году и был назван "Такси завтрашнего дня". В декабре 2009-го TLC предложило автопроизводителям представить на рассмотрение свои проекты в соответствии с выдвинутыми требованиями. В результате - победил Nissan NV 200.

Теперь в качестве такси Нью-Йорка будет уже не тот привычный огромный седан, с которым ассоциировалось желтое такси, а более удобный и практичный минивэн со сдвижными задними дверями, вместительным багажным отделением, более высоким потолком и большим задним пространством по сравнению с седанами. Сиденья выполнены из антимикробного, экологичного, прочного и легко поддающегося чистке материала с внешним видом кожаного покрытия. Через прозрачную крышу пассажиры смогут любоваться грандиозностью небоскребов Нью-Йорка. В пассажирском отделении также имеются: розетка на 12V, два USB-порта и "выходы" для зарядки мобильниых.

Звуковой сигнал будет "низко-раздражающим" и сопровождаться световой наружной индикацией для большего привлечения внимания других участников движения. Оснащаться автомобиль станет 2-литровым 4-цилиндровым двигателем. Производство машины будет налажено в городе Куэрнавака, Мексика. Приблизительная цена со всеми стандартными опциями: $29700.

Статистика: каждый день около шестисот тысяч нью-йоркцев и гостей города пользуются услугами "желтого такси" (yellow cab), которое стало известным и узнаваемым во всем мире символом Нью-Йорка. Более тринадцати тысяч водителей такси "накручивают" за год не менее пятьсот миллионов миль.

Странно, что в данном конкурсе победил не американский автомобиль. Это может вызвать неоднозначную реакцию патриотичных американцев, тем более, что даже производиться автомобиль будет в Мексике, а не в США. Ну и где же поддержка отечественного производителя? Где заградительные пошлины? Или это только наши "фишки", и в цивилизованном мире такие меры считаются неприемлемыми?