Идея электромагнитных тормозов, в которых тормозной момент создается под влиянием электромагнитного поля, сама по себе не нова, но одним из препятствий ее распространения является сложность генерации и хранения большого количества энергии, необходимого для торможения. И ученые из институтов Миннесоты и Северного Техаса разработали суперконденсатор, который очень мал в размерах, твердотелый, не содержит столь опасного в использовании электролита и способен заряжаться намного быстрее, чем обычные аккумуляторные батареи: последние сохраняют электроэнергию в результате происходящей в них химической реакции, а суперконденсаторы - в электрическом поле.
И еще одним плюсом применения электрики в тормозной системе является снижение неподрессоренных масс, вызванного изменениями в ее конструкции. Другими словами, они были бы идеальным хранилищем электроенергии в автомобиле. Но и здесь есть сложность: суперконденсатор не способен ступенчато постепенно отдавать необходимое количество энергии - он "выплескивает" за раз все, что в нем имеется на данный момент. А значит в ближайшем будущем ожидать появления электромагнитных тормозов не приходится. Но суперконденсаторы скоро обязательно найдут себе применение в автомобилестроении, и в первую очередь на гибридных автомобилях.
