Классика в современном исполнении

То, что вы видите на фото - это не новый Willys-Overland CJ3B. Это также не новый автомобиль, созданный "с нуля". Это, в некотором смысле, вариации по мотивам некогда легендарного CJ3B, предложенные Калифорнийской фирмой Icon и удачно воплощеные в металле. А использование фирменных компонентов Jeep еще больше подчеркивает связь автомобиля с семейством этой марки.

Основой ходовой части являются мосты Dana 44, устанавливаемые на Jeep Wrangler Rubicon, "в связке" с удлиненными рычагами и длинноходными амортизаторами на пружинах, которые создают ход колес в 61 см, причем одинаковый у всех четырех. Тормоза дисковые. Силовой агрегат - 2.4-литровый Ecotec от GM мощностью 210 л.с. Коробка передач - 5-ступенчатая "механика". Раздаточная коробка, наверняка, Jeep'овская, как и принцип работы трансмиссии - задний привод с подключаемым "передком" и понижающим рядом. Снизу все это хозяйство надежно прикрыто крепкой защитой.

На переднем бампере установлена лебедка и светодиодная оптика. Лобовое стекло при необходимости без труда откидывается вперед и ложится на специальные подушки на капоте. В салоне полнейший минимализм, за исключением некоторых деталей ручной работы с выгравированным логотипом фирмы. По желанию клиента сиденья могут быть покрыты виниловой обивкой.

В общем и в целом очень даже интересный, внушающий доверие и вызывающий только положительные эмоции автомобиль, к тому же привлекающий своей некой связью с легендой по имени Willys. Но эти эмоции могут резко измениться в прямо противоположную сторону, если взглянуть на цену этого красавчика, которая начинается с $77.000... И вот он уже перестает казаться таким привлекательным, а выражение его "лица" и вообще передняя часть начинают напоминать какой-то мини-трактор. Короче говоря, очередная игрушка для богатых. И вместо того, чтобы переплачивать за что-то эфимерное, проще купить сам Jeep Wrangler Rubicon целиком, который, собствено, и является прямым потомком и главным наследником легендарного Willys.

Но все-таки не будем отвергать героя данной статьи. Он действительно хорош и обоятелен, и в первую очередь хорош на бездорожье, точнее наверняка... И имеет право занять хоть какое-то место в гениологическом древе славного семейства Jeep.