Оснащается прототип стандартным трех-литровым дизелем V6 мощностью 224 л.с., способным разгонять автомобиль до 150 км/ч даже при полной загрузке. Портальная схема неразрезных мостов в ходовой части в сочетании с колесами увеличенного диаметра и доработанной подвеской позволили довести уровень дорожного просвета до 450 мм, а углы въезда/съезда до 50 и 45 градусов соответственно.
Также LAPV 6.X оснащен системой регулироки давления в шинах и навигационной системой Европейского аэрокосмического и оборонного концерна. Но главным отличием нового бронированного автомобиля от предыдущего является усовершенствованная структура бронирования, позволяющая быстро менять поврежденные броне-листы на новые.
Гражданская версия броне-автомобиля не предусмотрена, но использованные в нем технические новшества в плане защиты, вероятно вскоре появятся на бронированных моделях S600 Pullman и E-Class Guard.



