Toyota Land Cruiser 2008

Начиналась история с того, что Toyota в 1958-м году вышла на рынок Соединенных Штатов всего лишь с одной моделью и продала за первый год 287 автомобилей. А теперь в 2008-м году исполняется пятьдесят лет со дня вхождения марки Toyota на американский авторынок, и как раз к своему юбилею компания подготовила седьмое поколение Toyota Land Cruiser, являющегося единственным из японских автомобилей, спрос на который в США, да и не только в США, не падает, а лишь поднимается уже в течение многих лет.

Новый Land Cruiser вместо 4,7- получит 5,7-литровый 381-сильный двигатель V8 от Toyota Tundra. А также прибавит в габаритах: 60 мм в длину и 30 мм в ширину (4950 мм и 1971 мм соответственно); и в весе - 120 кг.

Переднюю торсионную подвеску заменит пружинная с двойными А-образными рычагами. Это позволило увеличить полный ход подвески до 230 мм, т.е. практически на 3 см. Задняя подвеска осталась без изменений - неразрезная балка моста с системой продольных рычагов, тягой панара и цилиндрическими пружинами, но немного усиленная в соответствии с увеличившейся мощностью двигателя и грузоподъемностью.

Из off-road арсенала добавлены:

система Kinetic Dynamic Suspension System, которая следит за амплитудой хода подвесок и при ее увеличении "распускает" стабилизаторы, при уменьшении - блокирует;

система Crawl Control, работающая, как своеобразный круиз-контроль для бездорожья - она может самостоятельно, без участия водителя поддерживать необходимые обороты двигателя и управлять тормозным усилием, сохраняя движение на постоянной заданной скорости, для которой предусмотрены три значения в интервале от полутора до пяти км/ч, в труднопроходимых местах.

Из других новшеств следует упомянуть 6-скоростную автоматическую КПП (взамен 5-скоростной), 10 подушек безопасности, парковочную систему, датчики давления в шинах, электронный ключ и кнопку запуска двигателя.

Нельзя не отметить прекрасную звукоизоляцию салона. При движении по асфальту создается впечатление, что наружного шума вообще не существует. И лишь на больших скоростях начинает ошущаться легкий шелест встречного воздушного потока.